Tuning Sprint - Hrochův Týnec

---

12.09.2002 - [Akce a srazy] Soutěž o nejrychlejší kárky ve vyhlášených kategoriích a nejlepší tuningovou úpravu, tak to byl sobotní den v Hrochově Týnci. Zvuky burácejících motorů a taneční muziky dávali všemu tu správnou atmosféru...

Sobotního dne vyrazila do Hrochova Týnce spousta upravených kárek. Start se sice poněkud protáhl, ale nebylo divu vzhledem k velké účasti. Na startovní čáru se postavilo téměř 80 soutěžících. Další velice pěkné nezávodící tuningy a ostatní kárky, byly rozmístěny na trávníky před tratí.

Rozestavit auta tak, aby se mohla řadit na start podle jednotlivých kategorií nebylo nikterak jednoduché, ale zdařilo se:-). Typoval jsem kárky, které by mohli zaujmout první místa v absolutním pořadí. Bude to Subaru Audi nebo Porsche?

První kolo rozjížděk v jednotlivých kategoríích se jezdilo jednotlivě. V následujících kolech pak již nastoupili dvojice. U startu jsem si všiml jednoho nešvaru, který patří spíše na křižovatky, než na startovní čáru. Týkalo se to převážně strojů v nejvyšší výkonové kategorii. Mám na mysli jízdu na žlutou. Někteří závodníci ji brali místo připravit jako start, takže se v následných sprint podnicích v Týnci dočkáme možná jen dvoubarevného semaforu.

V nejnižší třídě excelovaly upravené Škodovky. Nechyběl ani ostřílený team Chotěbořských ladičů. V kategorii do 1.4 se nově představili i Suzuki Swift Gti. Přestože tito japonci disponují výkonem 100koní, Škodovky potvrdily svoje kvality a s přehledem to sériovým Gtíčkám natřely. Zajímavé je, že některé časy v této kategorii byly lepší než u mnohých vozů o třídu výše. Svědčí to o velké spoustě úprav, které musíte provést chcete-li dostat maximální výkon z motoru s malým objemem.

Kategorie do dvou litrů patřila jednoznačně Hondám. Dvě Integry v podání Phoenixe a Twilita dokázaly obsadit přední pozice žebříčku. A s objemem 1.8 překonaly i kubatůry daleko větší.

Třída tentokrát do tří litrů. Pro prvenství si dojela Subaru Impreza GT vedená Alešem Kubíčkem. Hned za ní dorazilo BMW M3 s Robertem Bezouškou. V této třídě bylo skutečné spektrum světových značek japonské a německé produkce.

Největší klání se odehrálo v kubatůře nad tři litry. Přestože tradičně v této třídě nepatří účast zdaleka k největším. Rozdávala si to Audi turbo s Porsche 911. Byla zde sice partná velká nervozita zůčastněných. Již na počátku zmíněné starty na žlutou. V jedné rozjíždce vystartoval dřive pilot Porsche, aby mu to v zápětí v následující rozjížďce vrátil pilot Audi. Možná, kdyby se startovalo pomocí například dřevěné závory, myslím že by se soutěžící nakonec sešli:-).

Poslední vyhlášená kategorie diesel měla sobotního dopoledne skutečně velké obsazení. Na minulé akci zde startovali tuším tři kárky. Nyní jich už bylo 8, to je přírůstek o několik set procent:-). Uvidíme jaké to bude s účastí dieslů v následujících akcích. Je znát, že se stávají čím dál více oblíbenější pro svůj ekonomický provoz a zároveň výkonnost.

Závěrečná soutěž týkající se nejhezčího tuningového sprintera se poněkud posunula díky spoustě zůčastněných kárek na sprintech, ale rozhodně nezůstala v pozadí. Byla trošku smůla vzhledem k dalším pěkným tuningům, že se soutěže mohli zúčastnit jen sprintující kárky. Takže červené BMW, které jste jistě na fotografíích nepřehlédli, to nevyhrálo.

Díky této skutečnosti se náš výběr přeci jen dost zúžil. Dlouho jsme váhali kdo by měl být ten nejlepší. Volba padla asi na tří kárky a do nejužšího výběru se nakonec dostali dvě VW Corrada. Rosťa VR6 předvedl nová kola a xenonové světlomety z BMW a tím si získal naši velkou pozornost. Nicméně tuto cenu si již odnesl na předchozím sprintu, a přestože jeho kárku hodnotíme velice vysoko, nakonec jsme se rozhodli udělit cenu Vencovi s druhým Corradem. Bohužel díky zmíněnému protažení této závěrečné soutěže se Václav s Corradem jaksi vytratil, a tak tu máme pro něj výzvu, aby se ohlásil pořadatelům a cenu si dodatečně vyzvedl.

Koncem tohoto článku bych rád zhodnotil tuto akci. Přestože díky velké účasti kárek zde docházelo k nejrůznějším zdržením a občas byla znát i nervozita jinak na ostřílených pořadatelích z autoklubu Hrochova Týce. Vše ale nakonec dopadlo poměrně slušně.

Pravděpodobně v dalším klání se již dočkáte všech plnohodnotných tuningových soutěží. Nejen sprintů, ale také hodnocení muziky(něco pro hifíky), výfuků, burnoutů a co nás ještě napadne.

Úplně naposled poděkování pořadatelům za trpělivost, zúčastněným divákům a závodícím i nezávodícím tunerům za pěkné předvedení a dobré chování bez nějakých komplikací.

Vítězové třídy do 1400 cm3

Poř.	Start.č.	Jméno	Typ vozidla	kW	hp	obsah	1.jízda	2.jízda	3.jízda	Nejlepší čas
1.	117	Andruchovič Milan	Škoda 1000 MB			1300	17,53	17,50	16,72	16,72
2.	102	Šimon Norbert	Škoda 130 RS			1300	17,91	18,09	16,81	16,81
3.	107	Muller Michal	Škoda 110 R			1289	17,31	17,63	17,09	17,09

Vítězové třídy do 2000 cm3

Poř.	Start.č.	Jméno	Typ vozidla	kW	hp	obsah	1.jízda	2.jízda	3.jízda	Nejlepší čas
1.	207	Phoenix	Honda Integra Type R			1797	15,78	16,19	15,50	15,50
2.	203	Franc Marek	Colani GT Spider			1500	15,62	15,56	15,59	15,56
3.	201	Černý Pavel	Honda Integra Type R		210	1800	15,97	15,96	15,59	15,59

Vítězové třídy do 3000 cm3

Poř.	Start.č.	Jméno	Typ vozidla	kW	hp	obsah	1.jízda	2.jízda	3.jízda	Nejlepší čas
1.	309	Kubíček Aleš	Subaru Impreza GT			1994	14,06	13,85	13,85	13,85
2.	313	Bezouška Robert	BMW M3 E36			3000	14,96	14,81	14,13	14,13
3.	312	Horák Martin	Mazda RX7			1308	15,10	16,16	14,88	14,88

Vítězové třídy nad 3000 cm3

Poř.	Start.č.	Jméno	Typ vozidla	kW	hp	obsah	1.jízda	2.jízda	3.jízda	Nejlepší čas
1.	402	Vašek Petr	Audi 80 Turbo			2300	13,63	14,22	13,37	13,37
2.	401	Dvořák Radek	Porsche 911			3569	14,31	14,13	13,72	13,72
3.	404	Hajro	BMW			3500	13,81	X	14,00	13,81

Vítězové třídy diesel

Poř.	Start.č.	Jméno	Typ vozidla	kW	hp	obsah	1.jízda	2.jízda	3.jízda	Nejlepší čas
1.	503	Šimík Marek	Ford Mondeo TDCi		130	2000	17,06	17,38	16,16	16,16
2.	509	Kokeš Martin	BMW 3225 TD			2496	17,06	17,38	16,44	16,44
3.	502	Hercík Jan	Octavia Tdi			1890	17,16	16,75	17,41	19,75

Vítěz soutěže o nejlepší závodící tuning

Poř.	Start.č.	Jméno	Typ vozidla	kW	hp	obsah
1.	308	Venca	VW Corrado			2900

Vzkaz od pořadatelů pro Vencu!! Vzhledem k tomu, že odjel ze závodů dříve než došlo k vyhlášení této soutěže, tak cena za toto první místo na něj čeká u pořadatelů.
Kontakt: Luďek Hrdlička tel: 0603/22 69 03

Kompletní výsledková listina ke stažení: zde

Galerie obrázků...